【醫院停車】從無錫市人民醫院看智慧停車系統如何優化升級
發布時間2020-05-20 14:30:33    瀏覽次數:    作者:
醫院停車管理的目的不是收費,而是為來院患者或家屬提供停車便利。改善停車環境,入院收費只是從一個行政手段上來阻擋非就醫車輛的進入數量,根本還是要從醫院智慧停車系統的優化改造入手,要從基礎停車系統的提升和管理服務體系同時進行優化升級。

文/孫煒一  江蘇瑞孚特物聯網科技有限公司  董事長

隨著技術的迅速發展,醫院停車的智能化程度也極大提高,但醫院的停車管理不能僅僅是停留在收費智能化方面,而是要在醫院整體停車環境、管理和患者服務水準方面進行提高。因此,醫院智慧停車系統要從基礎停車系統的提升和管理服務體系的提升角度來進行優化升級。

一、 醫院停車基礎停車系統的提升

醫院基礎停車系統要解決管理問題是出入口的擁堵,入口擁堵堵交通,出口擁堵堵院內,所以在出入口系統功能設計就是要讓交通通暢,除了院內的交通規劃要合理,讓車輛流向不交叉,院內車輛不擁堵外還要在出入口的通行速率上做文章,排除一切影響通行的因素。

以無錫市人民醫院為例,醫院日均車流量3萬多輛,職工車輛約2000輛左右,地下車位1200個,地面車位約900個,地面出口7個,出入口流量統計如下。

表1  無錫市人民醫院出入口流量統計
改造前存在問題:

就診和職工車輛日益增長,原有停車配建標準無法滿足停車需求,造成車輛無序停放;

周邊道路交通壓力不斷增加,出入口缺乏統一規劃,高峰期間各出入口排隊嚴重,夜間出入口引導不足;

出租車輛缺乏上下客等候區域,收費管理困難;

地庫坡道設計存在缺陷,地下二層停車場利用率低;

車輛進出效率低下,出口壓力導致出院不暢;

管理模式傳統落伍,漏費嚴重。

因此醫院在2015年12月開始了醫院停車改造的調研,通過調研醫院提出了以下的改造策略:

升級停車系統,加快流轉,提升管理與引導; 

改造現有停車設施,以滿足日益增長的停車需求;

地面機動車形成雙向環路,與步行空間分離,創造優質的步行環境;

車位分區管理,職工車輛進入地庫;

污物車輛與就診車輛流線分離;

出租車設置候客區,就近上下客;

急救車輛優先通行,不受外部車輛干擾;

行人與外部公共交通無縫銜接。

圖1 無錫市人民醫院智慧停車全景
在醫院停車智能系統改造方面,調研前期就提出了出入口識別快速化、支付快速化、應用手機化、設備完好化、服務醫療化的要求。

按此要求的停車場系統改造就有以下幾部分組成:

(1)出入口識別快速化

A 視頻識別系統的改造;

B 識別率的提高;

C 無牌車的快速處理;

D 防跟車現場發生。

(2)支付快速化

A 減少現金支付;

B  提前支付方式的多樣化;

C  豐富無感支付途徑;

(3)應用手機化

A 醫院停車地圖;

B  尋車實時導航(含導診);

C  支付手機化。

(4)設備完好化

A  設備選型的合理化;

B  軟件網頁化(BS);

C  強化脫機功能(減少或不受電腦、服務器、網絡損壞的影響)。

(5)服務醫療化

A  就醫優惠停車;

B  就診預約停車;

C  患者停車分析。

按照以上五點要求作為起點,無錫人民醫院的智慧停車項目從2016年10月開始建設,并和院內改造結合,在管理要求上和醫療行業化對接優化,與2017年4月完成并正式使用。  

圖2 無錫市人民醫院智慧停車入口
這些基礎改造的完成后,給醫院的停車帶來了很大的改觀,入口擁堵也大大減緩,就醫停車的滿意度也大大提高,給城市交通帶來的壓力也大為減輕。

以下為改造的效果:

(1)收費方式更精確合理,杜絕了少卡、借卡、數據錯的現象(本院職工以前有時取卡進入,出去不給卡),收費模式多設置靈活,VIP、優惠、體檢、血透人員看更具要求設置不同的收費標準,杜絕了管理漏洞,收費金額基本無誤差。

(2)原有卡系統進出平均時間約40秒,現進出時間節約約三分子一,使用預付費速度更快,大大提高了進出口效率(單位時間內進出效率提升約30%,進口效率提升極大)。

(3)故障率更低,減少了取卡、收卡的動作,機械耗損為零,穩定性更強,運行時間更長。使用至今約7個月,維修只有4-5次。

(4)方便了VIP、員工車輛進出的辨識,無需判斷和詢問,使用更方便。

(5)管理效率更高,系統可以自動跟蹤VIP和員工車輛停車位置,以規范員工停車,放置擠占路面停車場收費停車位,增加停車場運作容量。

(6)所有數據實現了數字化,查詢更方便,云端更可以統計更多的決策和管理數據。

(7)進出視頻可以共享到監控平臺,補足了管理漏洞,進出口控制更詳盡。

二、停車管理服務體系的提升——停車管理云平臺的建立

在基礎停車系統建設完成后,該醫院管理平臺如何建設是醫院智慧停車的關鍵內容,醫院停車場管理平臺主要用于多園區停車場或城市醫療機構間的集約化管理。

其主要功能有權限控制管理、報表管理,包括各類分項報表、合并報表;數據分析與決策,通過比較與分析各停車場間的業務數據與停車數據之間的關系,來進行各項決策,數據融合,實現醫院間統一的車位預定、移動支付等功能,降低成本管理。

圖3 停車管理云平臺
平臺主要包括:統一的數據中心、統一的設備管理、平臺化告警、平臺化運維、應急支撐的平臺化、業務管理的平臺化、業務服務的平臺化、業務衍生的平臺化、平臺大數據統計、平臺大數據分析、平臺大數據服務。

通過平臺化的管理,使醫院由“內(停車場的基礎建設和管理)”到“外(停車場的平臺分析及服務)”都能做到服務全方位(服務前、服務中、服務后)的覆蓋與貼心,使醫院停車服務更上一層。

(1)統一的數據中心

統一的數據中心是平臺化建設的基礎,也是平臺化服務的基礎,醫院停車管理平臺通過把所有醫院的停車場設備、停車場業務等數據進行平臺收集管理及運營。充分做到信息互通、業務互通、服務互通。

(2)統一的設備管理

醫院停車場管理平臺把所有停車場設備數據全部接入平臺,做到統一管理、統一監控、統一維護。

(3)平臺化的告警

醫院停車場管理平臺管理并監控了所有停車場設備及業務數據,告警內容和方式都采用自定義,告警內容不僅僅是設備的告警,還有業務的告警。

(4)平臺化運維

數據及服務的平臺化需要平臺化運維的支撐,醫院停車場管理平臺在保障平臺數據和鏈路的安全、服務穩定的基礎前提下,也需要提供關于告警到服務的一條龍運維服務。讓服務真正做到一處運維,處處貼心。

(5)應急支撐平臺化

在做好正常情況下服務的同時,也要考慮全方位的風險,在網絡和電腦、服務器全面癱瘓的情況下,還能夠采用平臺手段進行正常的服務提供。圖2-8為云端管理界面

圖4 云端管理界面
(6)業務管理平臺化

業務管理的平臺化是指,所有的“管”和“端”的權限等業務都應該是云端可控的,真正做到全方位的監控和管理,杜絕一切管理漏洞。

圖5 業務管理平臺界面
(7)業務服務平臺化

業務服務平臺讓醫院的服務可以平臺化的服務于客戶,業務服務可以做到隨處可用、隨時可用。比如:一點停,提供所有停車場統一的繳費服務、統一的預訂平臺等等。

(8)業務衍生服務平臺化

業務衍生服務平臺化是指:在停車場基礎服務下所做的衍生服務,衍生服務可以使醫院車位與周邊住宅停車場的互通互享,錯峰停車、代客泊車等。

圖6 車位信息界面

(9)平臺大數據統計

醫院停車場管理平臺,通過采集對設備業務等數據的平臺化建設,逐步形成的大量車主數據。一方面此數據可以生成平臺化的停車場基礎數據和業務數據等報表,另一方面同時通過對大數據的統計來為大數據分析做數據支撐。

(10)平臺大數據分析

通過對大數據的建模等方式,醫院停車場管理平臺可以通過相關大數據進行分析為,可以一定程度上對停車場管理及建設方面提供決策支持,并通過不斷完善的模型,可以一定程度上提供預測等大數據服務。

(11)平臺大數據服務

平臺大數據服務是指建立在平臺大數據支持的情況下對外提供的服務內容。除了停車位數據、停車場位置、繳費等基礎服務外,在大數據分析建模的支撐下,可以提供預測、智能泊車等一系列服務內容。

(12)云端矯正車牌

 提供云端車牌矯正后,可以使得一些外部環境造成(車牌扭曲、污損等)的識別錯誤得到極大程度的改善,在統一平臺管轄的車場就不會因為這些因素而產生更多的糾正,提高通行速率。

(13)急救車輛的全市醫療機構云端聯網

 急救車輛進出醫院是要無障礙通行,雖然急救車輛的特征可以人為開閘,但由于急救車輛的歸屬較多,車牌也無特征可以抓取,所以急救車輛通道的車牌權限設置都是以送至醫院保衛科授權為主,但還是因為信息碎片化原因無法做到所有急救車牌的無障礙通行,所以云端聯網和授權系統的建立,可以讓聯網醫院間急救車輛信息共享,做到自動無障礙

(14)警醫通

 醫院是社會防控體系的重要組成部分,所以車輛信息是公安防控的特征信息,警醫聯動后可以把涉案車輛的信息快速傳遞給公安部門處置,為社會治安做出貢獻。

 
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